Slouží k pohonu čtyřtaktních motorů a má následující vlastnosti.
Motor se neohřívá
Předstih je třeba přidat minimálně 25 max 80 stupňů aby motor běžel správně a v pohodě.
Motor poběží minimálně s dvojnásobným výkonem
Motor jede téměř studený.
Motor vodu v buňce nespotřebovává!  Voda v buňce sloučí jako "katalitcký" činitel v uvozovkách proto, že nejde o elektrolýzu jakou známe.
Voda slouží jen jako jakési sítko na získání "orgonu"  - přezdívka uvolněné energie z éteru vzniklá v hlavách Australanů.

Charakteristiky motoru:
Jak výše řečeno, motor jede studený. Jde tedy o opačné spalování jak u beznínu ne výbušné ale stahovačné - ne explozivní ale implozivní  podtlakové.
Při zapálení dojde k podtlaku proto to velké posunutí předstihu.
Nastartovat buňku možno jen a pouze vyrobenou z  nezmagnetizovaných  materiálů. Pakliže je problém buňku startnout, je potřeba ji odmagnetizovat.
Ke stavbě potřebujeme běžné materiály antikoro ocelové trubky, gumu a vodu. Buňku tedy dokáže vyrobit kdokoliv pokud dobře sleduje návod.
Pokud není buňka dobře postavena energie z ní utíká a říká se že buňka "teče"
Na počtu válců uvnitř velmi nezáleží, ale musí být apsoň 3.
Záleží hlavně a pouze na tom, aby aby každý válec byl vnitřní plochou nabitý kladně a vnější záporně. Jestliže nemáme dobrou izolaci, buňka teče.
Zda buňka teče se pozná okolo 3-4 hodiny ranní. To je nejméně "orgonu" a buňka mele z posledního a pokud teče, motor se zastaví.
Prostřední válec slouží jako katoda ale do buňky nevede plus kabel - vysvětlíme si v popisu startu.
Na přerušení přívodu benzínu se nesmí použít solenoid - narušuje práci buňky. Benzínovou hadičku je třeba jednoduše bezpečně! zaslepit

Startujeme buňku:
Zásadně napojte  nejdříve na mínus ! Pak vezměte kabel z baterie a přidržte plusový kabel po dobu 3-10 minut na vrchním víku buňky ze kterého vede hadice  nad karburátor. Buňka po chvíli  "nastartuje" a začne produkovat orgon. Není nic vidět - prostě musíte věřit;)  Dejte plusový  kabel pryč a nastartujte motor. I když hned nechytí, stačí pokud bude motor "slibovat" Přerušte startování a posuňte předstih proti točení motoru - přidejte. Opakuji, MB běží bez proudu!! neoxmezenou dobu pokud z ní neutíká energie. Pokud utíká -teče, je potřeba po nastartování kabelem z baterie připojit kostře auta mínus a k víku buňky plus devítivoltové baterie a ta udrží buňku v chodu bez toho aby se rychle vybila. Bez problémů vydrží měsíce - její stav není problém sledovat. Když to nebude fungovat,nevěšte hlavu, vyfoťte, napište,  najdu vám na tom chybu a rozjedem to společně;)  Problémů může být řada - zkrat, mastnota , špatné ph vody, magnetizovaný materiál atd.......

Velikost buňky:
průměr 35 mm utáhne sekačku na trávu
70 mm utahne ULL 4 tak letadlo - nějakého 4takta Rotaxe - můžete lítat dokud vás nebude bolet prdel třeba několikrát napříč republikou:)
pro 6 válec auto jsou rozměry zde
ry  zde
Oč běží, pochopí každý strojař. Velmi jednoduchá věc. Uděláme jeden vnitřní válec o nejmenším průměru a jednu stranu mu zavaříme zátkou. Do zátky vyvrtáme díru a prostrčíme šroub který umělou průchodkou bude procházet dnem buňky. Na takto zhotovený vnitřní váloec  nasadíme válec  s větším průměrem  a natlačíme do stěn gumu atk aby se válce nedotýkaly. No a na prostřední válec nasadíme stejným způsobem třetí největší válec a mezeryuu opět vycpeme třema pružkama gumy tak aby válce pevně držely potom co vymeteme nějakou díru o které v ČR není nouze. Proužku jsou nej, mohou to být i špalíky nebo části o kroužků. Hlavně tam nedejte celý okroužek z vodovodu nebo to nepojede. Rozsekaný o kroužek však poslouží perfektně.

Vnější největsí válec uděláme uplně stejným způsobem jako ten nejmenší. Opět mu zaslepíme jednu stranu a vyvrtáme díru kam zasuneme složeninu tří válců které budeme nabíjet mínusem. Jak je vidět, buňku můžeme namontovat třeba doprostřed nákladního protoru trucku nebo třeba přesně doprostřed střechy - přímo k tomu vybízí aby vybízela policajty k zájmu copak že tomáte na střeše/korbě za antiradar:))  tedy buňka může rovnou sedět na rámu auta a nebo ke spodnímu šroubu mít trvalý přívod z baterie. Poslední věcí je víko. Jak na nějterých obrázcích můžeme pozorovat, víka shyzofrenicky vypadají jako kdyby v buňce byly atomové tlaky. Žádné tlaky v ní nejsou, silné příruby tam lidi dávají ve víře, že se jim podaří udělat perfektně izolovanou buňku která nebude nikde utíkat.

Detail uchycení hlavního šroubu je zde

a detail složení válců
 
 

ä pro ty co ještě nechápu

A na závěr pár obrázků výrobku - tento jak je vidět má 4 vnitřní válce - jsou v něm dobře vidět gumové špalky. Zřejmě jse o buňku na stacionární motor například k domácí elektrárně - soudím dle podstavce.

Detailní pohled na gumy

Další buňka v laboratoři - všimněte si nanásilného připevnění víka pouze s důrazem na těsnost.

A fotoseriál stavby  obrazem pro úplné technické antitalenty a zvědavá děvčata:)
  Díly MB zleva: Vnější válec - pouzdro či obal buňky, další tři válce se vzájemně nasadí na nejtenší ležící válec za pomocí gumových pruhů nebo špalků. Zde je vidět, že válec je plný a ne dutý tedy jde o soustružnické dílko a odpadá jeden svár. Zas je to ale podstatně těžší. Detail podstavy obalu který se přivaří na čelo válce + umělé průchodky. Nic složitého.  Komu nedošlo - viz další  obrázek níže. No comment No comment Víko asadíme na válec a zavaříme samozřejmě opět rozebrané bez umělé průchodky;)  Nasázíme válce na trn nebo vnitřní válec - je jedno co dáme doprostřed.  Nalijeme vodu a zkusíme nanečisto nabít - voda by měla začít studeně vařit - bublinkovat  jako když z limonády utíkají bublinky :)  Pak buňku přiklopíme vzduchotěsným víkem s hrdlem pro hadici třeba od vysavače a přivedeme ji k motoru nad carburátor. Zkusíme startnout, a když motor slíbí, přerušíme start a ubereme předstih. Motor pojede s dvakrát takovým výkonem a nebude se hřát.  A jak jinak na konec, než videjko jak buňka pěkně šumí :) Stahujte zde :
http://video.google.com/videoplay?docid=-2284217163912399034
a zde je motor natsrtovaný nejdříve na běžný benzín a pak na "orgon" rozdíl není třeba komentovat - dobře sledujte video - nejdříve pán startne na 95 octanový beznín a nechá dojít benzín - prázdná nádrž - pak naplní buňku vodou a motor startne - běží vyrnaně a kroutící moment jej vytrhne ze svěrek kterými je uchycen.  http://video.google.com/videoplay?docid=-6286475520406148302